(1)及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常交通事件
通過實(shí)時(shí)視頻流分析，發(fā)現(xiàn)道路異常事件，如擁堵、車輛逆行，異常停車(事故)、行人闖干道、車輛起火等，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)通知管理人員，做相應(yīng)處理和疏導(dǎo)，提高道路通行效率，并有效降低生命財(cái)產(chǎn)損失。
(2)獲取實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)
監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲得包括車流量，車速，車型分類，信號(hào)燈狀態(tài)、道路能見度、擁堵狀況等信息，通過分析這些信息得到車流運(yùn)行的規(guī)律，更好的服務(wù)于交通疏導(dǎo)，道路規(guī)劃，信號(hào)燈控制，進(jìn)一步服務(wù)于公眾出行。
(3)違章行為檢測(cè)
及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛闖紅燈、超速、不按車道行駛、逆行、非法停車、非法占用公交車道等違章車輛行為，并抓拍或錄像以獲取現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，通過處罰手段來規(guī)范車輛行為。
(4)為城市治安提供有效信息
獲取的通行車輛信息,如車牌號(hào)碼、車身顏色、車型、車輛品牌等，可以為城市治安監(jiān)控提供有效信息，為公安案件偵破提供線索。
二、城市道路視頻監(jiān)控市場(chǎng)
預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)千億，全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)。日前舉行的第五屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“2014中國(guó)國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智能交通論壇”上傳出這一消息。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年,智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將超過700億元。
第一，移動(dòng)或車載系統(tǒng)是一個(gè)趨勢(shì);第二，從“罰款智能”向“服務(wù)型智能”轉(zhuǎn)變;第三，道路視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的互聯(lián)互通，如何傳輸，如何分析，如何存儲(chǔ)，如何有效的服務(wù)于管理和人民群眾生活，這方面的系統(tǒng)和應(yīng)用，應(yīng)該大有前景。
智能交通市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，行業(yè)巨頭已經(jīng)開始通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來穩(wěn)固自身的領(lǐng)先地位，在傳統(tǒng)的“處罰類”應(yīng)用中，已經(jīng)很難有小企業(yè)的生存空間。除此之外，他也談到，今后將會(huì)有更多的“智能類”應(yīng)用，如交通流量、交通事件檢測(cè)、智慧停車等應(yīng)用會(huì)有進(jìn)一步的提升，特別是在大型城市，如何真正的進(jìn)行交通疏導(dǎo)，便捷大眾出行，成為下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn);大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的能力會(huì)成為智能交通企業(yè)的真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、總結(jié)
有一天，即便是在上下班高峰期間乘坐公交、出租也不堵了;車禍越來越少甚至是沒有了;過馬路的時(shí)候，人與機(jī)動(dòng)車不會(huì)再產(chǎn)生沖突了……城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)展與進(jìn)步，整個(gè)智能交通系統(tǒng)也在不斷地升級(jí)，我們的希望正在逐步地向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)。
作者：邁視王萍
邁視公眾號(hào)
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